Der Rest der Welt - Tim Ringel

Heute berichtet der SpiegelOnline das Lufthansa die Billigflieger-Strategie von RyanAir und Co kopieren will um Geld zu sparen und im Heimatmarkt weniger Anteile zu verlieren! Aus meiner Sicht schade das die Lufthansa keine Option sieht als Premium Carrier mit zwei weiteren Marken SWISS und AUA sowie den Anteilen am Billigflieger germanwings im Heimatmarkt stabil zu bestehen. Ich sehe hier weniger Probleme mit der aktuellen Positionierung oder den Preisen der Lufthansa als vielmehr verpaßte Opportunitäten die verschiedenen Marken richtig zu positionieren.

Wie dem auch sei, ich wäre sehr enttäuscht wenn DLH und SWISS demnächst in RyanAir-Stil daherkommen. Der einzige Grund warum ich Lufthansa treu bleibe ist doch das hier eine Art Premiumgedanke existiert und man vor allem Sicher zum Zielort kommt. Wenn morgen mehr Sitze und weniger Service den Lufthansa-Tag bestimmen bedeutet das auch das man sich Gedanken um die Sicherheit macht. Es ist einfach so das man sich im Premium-Produkt sicherer fühlt. Ein Grund warum ich nicht RyanAir fliege! Zudem ist ja auf langen Strecken die ECO der DLH eh schon weit hinter den Standards im Markt - auch mit dem neuen Entertainment System kann DLH nicht wirklich mit den Arabischen und Asiatischen Carriern mithalten.

Ich sage also: Lufthansa bleib so wie Du bist sonst rennt Dir Air Berlin den Laden noch weiter ein. Das die Tickets von Air Berlin teilweise nur die Hälfte vom Lufthansa Preis kosten hat meiner Meinung nach nix mit der Sitzplatzmenge oder dem Essen zutun als vielmehr mit dem Overhead den nunmal eine der größten Weltweiten Airlines hat den ein kleinerer Anbieter sich nicht leisten muß. Schaltet Lufthansa den Gang auf RyanAir verlieren sie die wichtigen Stammkunden die sich heute an Bord wohlfühlen und denen es auch egal ist ob sie 99€ zahlen oder 149€ für nen Europaflug - den meiner Meinung nach steht Sicherheit und Komfort gerade dann ganz vorne wenn Fliegen zum Altag wird und man heute weniger Bahn fährt als Fliegt. Nur weil es Busse und Bahnen gibt verzichten viele Leute ja trotzdem nicht auf den Luxus des eigenen Wagens. Bedeutet: Komfort und sicherheit spielt eine wichtige Rolle - gerade in einer Zeit in der alles immer inflationärer wird. Will man den Vielflieger überzeugen passiert das sicher nicht indem man die ECO unter Standard hält und die First mit Bildschirmen aus den 90ern ausgestattet ist. Es gibt viel zutun, aber am Service und Komfort zu sparen ist der falsche Weg.

Mehr zum Thema natürlich bei SpiegelOnline zum Thema Weniger Platz, weniger Service: Lufthansa will Billigflieger-Strategie kopieren!

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